整箱铁路评估
核对设备、站点、起运交接与目的地范围。
铁路运输协调
把铁路及其衔接环节放在同一份方案中评估。
为符合条件的中国起运货物评估铁路方案，逐票确认站点组合、边境交接、设备、清关责任与末端派送范围。
评估这票货概览
先定义可执行的服务范围
铁路可作为海运与空运之间的比较选项，但路线名称不等于可执行服务。起运接入、站点、过境交接、设备、接货和目的地衔接都要核对。
SOLINK统一货物与范围后，比较当前可用的铁路或公铁联运方案；未确认的运力、边境、清关与末端条件会持续可见。
客户问题
先解决影响可行性与责任交接的问题
以下缺口会改变方案基础，不能被默认假设替代。
只有起运国和目的国，没有提货地、站点与最终地址
尺寸、箱型或拼载适用性不清
边境、过境、进口商与清关责任未分配
把标题铁路时间当作门到门周期
可能适用
适合作为起点的条件
- 有明确目的城市或邮编的中国起运货物
- 包装、重量、体积和尺寸数据可靠
- 可披露产品、用途和特殊属性
- 可明确站点、清关和派送责任
暂不适用
先暂停并补充信息
- 未核实的固定走廊、发车频次或到达承诺
- 成分、包装或接货状态未知
- 默认包含所有边境、过境或进口手续
- 未核实站点、设备或末端衔接
流程
从需求到已确认交接的清楚路径
每一步都有信息、决定或责任人。
定义两端
记录提货城市、目的城市或邮编、场地类型与交付范围。
整理货物
收集产品用途、件数、重体尺、备货、箱型或拼载偏好与特殊属性。
映射交接
识别起运站、边境与过境节点、目的站、清关责任与公路衔接。
比较并确认
核对当前设备、运力、截止、操作、报价、时间与未决条件。
成本因素
哪些因素会影响报价与费用构成
- 站点组合、整箱或拼载及公铁衔接范围
- 边境、过境、清关与末端服务的独立费用
时间因素
哪些因素会影响运输计划时间
- 备货、截止、设备与站场操作条件
- 边境、过境、清关与末端公路衔接
文件与责任
区分信息提供、协调与法定决定
实际文件以货物、路线、责任方及当前要求为准。
货物资料
客户提供准确产品、用途、包装数据、价值、备货、地点、贸易术语和特殊属性。
SOLINK协调
SOLINK记录比较范围、未决问题、交接与所需第三方确认。
外部决定
铁路运营方、站场、公路运营方、报关专业方与主管机关保留设备、运力、接货、清关、许可与过境决定。
为什么选择 SOLINK
可核验的规划方法
这里不暗示规模、速度、节省或覆盖；价值在于事实如何被整理、比较和人工确认。
同一份事实
先统一货物、范围和责任，再比较方案。
边界可见
假设、排除项和外部决定不会藏在标题价格里。
人员确认
当前价格、运力、接货和承诺由责任人复核。
常见问题
有用答案，不制造确定性
最终答案仍由逐票事实及相关第三方当前接货决定。
SOLINK是否自营列车或铁路设备？
网站不做此承诺。SOLINK根据每票货物评估和协调合适的第三方铁路与衔接服务。
会使用哪条铁路走廊？
需审核起运地、目的地、货物、站点、当前运力与过境条件后逐票确认。
网站能给出固定铁路时效吗？
不能。备货、截止、站场、边境、清关和末端派送都会影响逐票规划。